新能源车企发力小众商场寻觅新增量

发布时间：2025-04-28　点此：442次

自从我国车从迅猛发展的增量年代进入存量竞赛阶段后，干流商场的竞赛愈加剧烈，加上轿车业的电动化、智能化转型打破了本来燃油车年代的规矩，重塑了商场玩法，曩昔被以为小众的MPV、越野车甚至跑车商场，成了新能源车企寻觅商场新增量的“打破点”。

2023广州世界车展上，多款新能源SUV和MPV车型成为现场“顶流”。记者卢汉欣摄

新能源SUV“野”火燎原

作为本年最终一场4A级车展，2023广州世界车展被许多车企视为本身的“收官之战”，纷繁推出了最新的重磅产品和技能。据悉，本届广州车展的展车总数达到了1132辆，其间新能源越野车简直占有了半壁河山，多款车型成为现场“顶流”。

本次广州车展上，比亚迪海洋网海狮07 EV全球首发露脸。

据了解，作为比亚迪海洋网首款中型纯电SUV，海狮07 EV是比亚迪e渠道3.0的进阶之作，搭载了四驱动力架构与iTAC技能，选用前双叉臂、后五连杆的独立悬架，并装备云辇C智能阻尼车身操控体系，不管驾驭仍是乘坐，都有超卓的体会。此外，在智能体会方面，海狮07 EV将搭载比亚迪最新一代的智驾技能，进一步拓宽了都市用户的出行范畴。

比亚迪展出的另一款新能源越野车方程豹豹5，则以其超强的越野功用和个性化风格招引了不少观众的目光。

方程豹是比亚迪继腾势和仰视后，于本年8月正式推出的面向高端商场的专业个性化品牌，而豹5是方程豹品牌的首款车型。新车定坐落硬派越野SUV，选用愈加合适皮卡和越野车型的非承载式架构，搭载比亚迪全新混动技能渠道（DMO）及CTC电池底盘一体化技能，沙漠干拔可完成150米冲坡高度，归纳续航路程超越1200公里。

依照品牌的规划，未来方程豹还将推出大型SUV豹8和尺度更小的SUV豹3等多款新能源车型。

除比亚迪外，专心越野车范畴多年的长城轿车则带来了坦克品牌的最新力作——坦克700 Hi4-T首发限定版，预价格为70万元。这款车型不只外观规划别出心裁，共同的动力体系和越野功用也使其成为本次展会的一大亮点，第一批定量70台只用了55秒就悉数售罄。

据长城轿车方面介绍，坦克700 Hi4-T选用了全新的规划言语，外观风格与坦克300、坦克500天壤之别，新车搭载了“3.0TV6发动机+9HAT”的动力体系，带来了愈加强悍、灵敏、顺滑的动力体会，动力效能可与V8发动机比肩。

在越野经过性和舒适性等要害指标上，坦克700 Hi4-T也有显着提高：经过全面提高车架结构、智能四驱+Mlock机械锁止体系等核心部件，保证了车辆在各种极点地势中的牢靠经过性；先进的悬挂体系和智能操控技能使车辆在越野或脱困时体现超卓；奢华空气悬架、CDC电磁减振器等体系的装备进一步提高了用户的驾乘体会和车辆的越野才能，完成了奢华与越野功用的平衡。

事实上，本次广州车展上，新能源越野细分范畴已成为兵家必争之地，各家车企都拿出了自己的当家产品，如瞄准年青用户的零跑C10、被称为“最美比亚迪”的宋L、华为智能科技的“集大成者”问界M9、主打极致驾控体会的奇瑞iCAR 03等。

全新车型问界M9在广州车展露脸。该车型最大亮点是搭载华为鸿蒙4.0座舱和华为ADS高阶自动驾驭辅佐等智能化装备。记者刘大伟摄

业界以为，燃油车年代，SUV特别是硬派越野SUV因为高溢价和极点的用车环境，归于高端人群的专属小众商场，并不被广阔顾客所承受。现在，跟着很多新能源SUV的相继上市，硬派越野商场也将迎来井喷。之所以如此，一是SUV给了自主品牌冲击高端的或许，正是凭仗高溢价空间和在新能源范畴的雄厚实力，比亚迪一举把新能源SUV的新车定价提至百万元以上；二是电动化和智能化也为其打开了另一片“六合”：得益于电动机效率高、节约机械结构、涉水性和防护性更好等优势，新能源SUV不只化解了传统越野车费油、不舒适等痛点，其所具有的机动性、动力功用也更胜一筹。

纯电MPV渐至佳境

在新能源越野车商场充满火药味的一起，新能源MPV商场相同热闹非凡。

本次广州车展开幕当天，抱负轿车的首款纯电产品——抱负MEGA首发露脸。作为抱负轿车进军纯电商场的首款力作，抱负MEGA“充电12分钟续航500公里”“抢先一代的造型规划”等标签，让其在生疏的MPV商场一战成名，敞开正式预定后不到两小时，预定量就打破了1万辆。

抱负轿车商业副总裁刘杰称，抱负MEGA的价格估计在60万元以内，将于本年12月正式发布，下一年2月正式敞开量产和用户交给。

除抱负MEGA外，小鹏轿车的首款纯电MPV小鹏X9也在本次广州车展首日正式发布。尽管外观造型没有抱负MEGA那么别出心裁，但为了体现出共同性，小鹏X9特别搭载了自动式后轮转向体系，能够让看似粗笨的MPV完成10.8米的最小转弯半径。

除抱负轿车与小鹏轿车外，本次广州车展上，腾势轿车、长城轿车、江淮轿车、沃尔沃、群众集团等车企纷繁带来旗下最新的MPV车型，且多为纯电MPV。例如，现在现已在新能源轿车MPV商场站稳脚跟的腾势轿车，在本次广州车展上推出了D9 PREMIER四座车型，目的进一步冲高；沃尔沃的首款MPV产品EM90也初次面向大众展出；江淮轿车则发布了智能电混MPV瑞风RF8智聆版，包括燃油与PHEV插混四款车型，鸿蒙版车型将在年末进行预售。

和越野车商场相同，燃油车年代的MPV商场体现一贯安稳，全体商场份额不大且竞赛格式固定，别克GL8、奥德赛、艾力绅等少量几款车型坚强固守着自己的“领地”。但是，本年以来，跟着抢手选手的接二连三，这个此前被以为小众的商场也渐至佳境。

乘联会发布的数据显现，本年1月至10月，国内MPV累计出售90.6万辆，同比增加17.6%，是本年增加最快的细分商场。作为比照，同期轿车商场的同比增速为-2.3%，SUV商场的同比增速为7.8%。

商场需求的增加，天然推进车企愈加积极进场。本年以来，新上市或方案上市的电动MPV不在少量：5月7日，春风岚图第二款量产车型岚图梦想家上市，分为增程式和纯电两个版别；8月23日，比亚迪旗下中高端品牌腾势轿车发布了首款MPV车型——腾势D9，并于10月26日开端交给；11月1日，月销量初次打破万辆大关的极氪，趁热发布了旗下第二款车型——极氪009，估计于2024年1月正式敞开交给。

威尔森的研报以为，相关于轿车和SUV，长期以来MPV商场的竞赛程度好像没有那么剧烈，直到腾势D9、岚图梦想家以及极氪009等车型的上市，高端纯电MPV商场逐步进入咱们的视界，并正式拉开了商场激斗的帷幕。

沃尔沃轿车总裁兼首席执行官骆文襟称，MPV商场现在的景象就像多年前SUV刚开端流行时相同，车企需求在这个趋势变得更显着之前赶快布局，捉住商场时机。

业内人士以为，当时，新能源化已在SUV、轿车商场全面落地，开端悄然席卷MPV商场。跟着多家车企推出纯电MPV车型，新能源轿车商场的供应有望进一步丰厚。

小众商场百家争鸣

“本年的广州车展，并不是一切的新能源车都能取得从前那么多的重视，反倒是MPV、越野车这些咱们曩昔以为小众的细分商场车型赚足了眼球。”2023广州世界车展现场，一位业界人士感叹。

这样的现象，在新能源轿跑和皮卡范畴相同体现显着。本次广州车展上，不管是极氪、阿维塔这样的新势力品牌，仍是吉祥、上汽通用五菱和宝马这样的传统车企，抑或是奇瑞和华为联合打造的智界品牌，都带来了各自的新能源轿跑产品，而长城山海炮PHEV、江淮悍途EV、长安增程皮卡猎手、雷达RD6星宫版、江铃大路EV等新能源皮卡立异产品也在车展现场大放异彩。

商场分析人士以为，表面上看，这是因为在新能源和智能化技能的加持下，车企的产品力和产品体会都有了质的提高，但背面的深入原因却是，轿车业的电动化、智能化转型打破了本来燃油车年代的规矩，重塑了商场的玩法。

首要，用车场景发生了改变。跟着二胎方针的铺开，再加上家中的白叟，部分我国家庭的人口结构有了新的改变，原有的5座车型有些不够用，6座、7座车型逐步成为这部分人的用车刚需，MPV和中大型SUV车型便随之成为风潮。

其次，电动化、智能化也让MPV、越野车、皮卡等车型补齐了曩昔存在的短板，变得愈加适配和好玩。比方，因为底盘结构刚性更强，电动机的扭矩更大，新能源SUV的越野功用变得愈加丰厚、操控愈加灵敏，像仰视U8的爆胎操控、原地掉头等功用，在曾经很难做到。

更重要的是，我国新能源轿车销量坚持高速增加的一起，各家品牌在产品类型、功用续航、智能体会等许多方面都在不断前进，商场竞赛进入白热化状况，不管是比亚迪这样的头部企业，仍是生长敏捷的造车新势力，都在竭尽所能寻觅新的时机。究竟，我国现在已是全球最大的轿车商场，假如能在某个细分赛道找准用户需求，处理用户运用痛点，它的体量相同非常可观。

所以，咱们看到了比亚迪仰视、方程豹、哈弗猛龙、坦克700 Hi4-T、问界M9等硬派越野SUV车型的会集迸发，还有腾势D9、极氪009、岚图梦想家等许多新能源MPV车型的全面露脸。

关于顾客而言，不管是MPV、越野车商场仍是皮卡、轿跑商场，越来越多产品的呈现，意味着可供挑选的空间进一步增大。而对各家车企来说，经过扩展产品矩阵拓宽商场的一起，也为成绩增加打造了新的支撑点。

明显，跟着顾客的圈层化、个性化趋势不断发展，叠加技能的前进，轿车职业出现出了愈加笔直和细分化的需求，越来越多的用车场景被激活，以往大而全的产品现已显得有些过期，针对性更强的细分商场开端成为职业全新的方向。

自从2018年之后，我国车市开端从之前迅猛发展的增量年代进入存量竞赛阶段。也便是从这个时分起，顾客关于轿车的需求呈现出个性化和多元化的趋势。正是各大车企经过发力特定人群或特定功用，探究新的用车需求和场景，使得原本是小众商场的车型迎来了百家争鸣的春天。（记者傅勇北京报导）

责编：吴蔚

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